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温馨提示：点击上方蓝字关注 " 汽车行业关注 "，或者添加微信公众号：autoWechat，每日收获最新最快最热门的精彩汽车资讯。如果您有好的原创文章或者独家爆料，请发邮箱 [email protected]日前，《汽车行业关注》从最新一期工信部申报信息中获取到了别克至境GS 的申报信息。别克至境是上汽通用别克旗下的新能源汽车序列，目前在售车型包括至境 L7、至境 E7、至境世家，而至境GS是第四款车型，定位中型轿跑，整体尺寸低于至境 L7，轴距 2865mm，采用 1.5L 和 1.5T 插混动力。外观方面，别克至境 GS 的外观设计特别运动，车头辨识度非常高，一条横向熏黑饰带贯穿整个前脸，连接两侧 C 形回旋灯组，视觉宽度拉满。别克全新三色盾标置于饰带中央上方，机盖有隆起筋线，增添整车的运动感。保险杠中央为黑色梯形进气口，内部为竖向格栅条。相比于 1.5L 版本（白色），1.5T 版本（绿色）的前包围设计更加激进。车身侧面，至境 GS 采用溜背轿跑身姿，车顶从B 柱之后顺滑下沉，后翼子板外扩，配黑色下包围与黑色侧裙，轮毂可选 18 英寸、19 英寸多辐低风阻轮毂，高配可选黄色运动卡钳。车尾部分，新车采用环形贯穿尾灯，灯带两端向下收，与车头相呼应，辨识度很高。后包围有两种形态：1.5L 车型更加简约，1.5T 车型采用仿扩散器设计，结合它配有黄色制动卡钳与扰流板选装，运动取向更明显。尺寸方面，新车长宽高为 4979/1914/1492（1495、1496）mm，轴距 2865mm。动力方面，至境 GS 采用插混动力，提供 1.5L 和 1.5T 两种动力，其中 1.5L 发动机（15FMC）最大功率 72kW，1.5T 发动机（LD3）最大功率为 115kW。三个申报型号的驱动电机完全一致：额定功率 80kW、峰值功率 165kW。电池均为磷酸铁锂，电池总成统一由上汽通用动力科技（上海）有限公司生产，电芯则分别来自江苏正力新能与瑞浦兰钧。至境是别克品牌旗下高端新能源子品牌，旗下车型基于全新逍遥架构开发，涵盖 MPV、SUV 和轿车三种车辆类型，可匹配纯电、插混和增程 3 种动力系统，以及前驱 / 后驱 / 四驱 3 种全驱动方式研发生产。截至目前，至境系列已经推出 E7、L7、至境世家三款车型。销量方面，前三季度至境 E7 销量为 29329 辆，L7 为 5833 辆，至境世家为 14315 辆。至境 GS 是至境系列的第四款车型，可以说是目前推出最运动的车型，也打破了品牌的认知，主打家用和运动市场。作为一款中型轿车，至境 GS 将瞄准领克 07 EM-P、深蓝 L07、smart 精灵、MG 07 等，预计定价在 15 万元左右。  汽车行业关注       人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台（本报记者 高手本周）

（苔痕参与采写）

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不靠汇报靠纠偏：拆解美的跑通二十多年的月度经营机制

证监会主席吴清最新发声！事关资本市场研究建设

四川女摊主遭顾客差评后轻生离世，警方不予立案，家属发声

当前系统

【太平洋汽车 汽车动态】11 月 13 日，由日产（中国）、东风日产和郑州日产共同主办的 NISSAN DAY 活动在珠海举行。在发布会上，郑州日产一次性带来 NV200 PHEV 全球首秀和 2027 款锋坦 Frontier Pro PHEV。这场品牌日发布会，郑州日产执行副总经理毛力民演讲的信息量不算少，但主次很清楚：NV200 PHEV 被放在更重要的位置，承担从商用、家用到轻户外多场景切分的任务；2027 款锋坦 Frontier Pro PHEV 则更像补强硬派越野和高端皮卡市场的一枚棋子。两款车都挂着 PHEV 名头，打法却不完全一样。前者要证明 " 熟悉的 NV200" 在电动化之后还成立，后者要证明国产研发、日产标准这套组合能撑起更高价位和更复杂路况。郑州日产执行副总经理 毛力民先说重头戏 NV200 PHEV，这台车的基础盘足够扎实。70 多万全球车主意味着它的可靠性、维修便利性和使用成本已经经过长时间验证，这是多少营销都换不来的信任资产。而 PHEV 的加入，恰恰补上了这类车过去最明显的短板——油耗和使用场景受限。市区通勤用电，长途出行用油，绿牌政策又解决了限行限购城市的实际痛点，对创业者和个体经营者来说，这笔账是很容易算明白的。更让人眼前一亮的是产品思路的完整性。郑州日产没有把它简单做成 " 油改电的拉货车 "，而是在装载能力和乘坐品质之间做了认真平衡。纯平地板、低地台、三排座椅折叠后的大空间，保证了它干活的底气；双侧电动滑门、多连杆独立悬架和静谧座舱，又明显照顾到了接送家人、接待客户的体面需求。这种 " 既能装货又不委屈人 " 的思路，在同价位市场里其实并不多见。6kW 外放电和四驱版本的加入，则把使用半径进一步拉大。周末露营带咖啡机、电烤炉，工作时给工具供电，钓鱼、郊游走一些非铺装路面，这些场景过去往往需要第二台车或者更多预算才能覆盖。NV200 PHEV 用一台车把这些需求串了起来，" 一车顶三车 " 的说法虽有宣传色彩，但落到产品逻辑上是成立的。考虑到它的目标用户恰恰是对 " 多功能 " 最敏感的一群人，这个定位非常准。可以说，NV200 PHEV 是郑州日产最擅长也最有把握的一张牌：熟悉的底子，真实的增量，明确的人群。只要量产版本在价格、配置分布和电池质保上保持诚意，这台车完全有机会成为 PHEV 多功能车市场的一个新标杆。再看 2027 款锋坦 Frontier Pro PHEV，它的任务不是走量，而是证明郑州日产的技术上限。2.0T 插混专用发动机匹配采埃孚第四代 8HP 混动变速箱，综合功率 300 千瓦、峰值扭矩 800 牛 · 米，这套动力放在皮卡领域属于第一梯队。智能四驱、MLOCK、前后桥差速锁、越野巡航、坦克掉头、13 种全地形模式，几乎把硬派越野的核心配置一次配齐，新手友好度也照顾到了。智能化和舒适配置同样没有敷衍：15.6 英寸中控大屏、AI 语音助手、12 向电动调节座椅、雅马哈音响，说明这台车瞄准的是 " 既要越野性能又要日常品质 " 的新一代皮卡用户。而它由中国本土设计、研发和生产，又挂着日产全球旗舰的身份，这个双重背书意义不小——既展现了本土团队的工程能力，也给了消费者品质层面的信心。两台车放在一起看，郑州日产的意图已经很清楚：用 NV200 PHEV 稳住基本盘、扩大用户基盘，用锋坦 Pro PHEV 拉升品牌形象、探索高端可能。依托日产 LCV 研发中心深耕本土、链接全球，这条路走得稳也走得实。在新能源赛道普遍急躁的当下，这种基于真实场景、尊重用户习惯的推进方式，反而更显难得。双车齐发的郑州日产，值得一份期待。（文：太平洋汽车 李喆）（本报记者 本周总结）

（暗香参与采写）

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正部级彭金辉，有新职

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马天宇临时直播被留言刷屏，开播不到5分钟遭紧急叫停，回怼工作人员

外交部：中国从来没有兴趣干涉加拿大内政

云南一剧组拍摄时发生意外，24岁男演员面部二度烧伤，本人发文

小白揭秘

文 | 新能源行业观察11 月 12 日，上汽大众的 "985" 矩阵补齐了最后一块拼图，ID. ERA 5X 正式上市，限时权益价为 9.99 万至 13.99 万元。图 /ID. ERA 5X 限时权益价ID. ERA 9X 和 ID. ERA 8X 主攻 20 万 -35 万元价格区间，小弟 ID. ERA 5X 则冲向了 10 万级市场，整个发布会在付航和李雪琴的 " 脱口 " 助力下，掀起青春风暴。热闹的背后也让人依稀看到上汽大众在新能源领域的挣扎。被称为 " 德系满级旗舰车型 " 的 ID.ERA 9X 上市后第一个完整月还能卖出 5000 多辆，如今已降为三位数；ID. ERA 8X 上市不到一个月就卖出了 3500 辆，不过，后续也充满不确定性。ID. ERA 5X 作为大众全球首款 " 由中国定义 " 的量产车，又把价格打到 10 万以内，显然是要承担走量任务，也要证明上汽大众 " 在中国、为中国 " 的体系能跑通。但梦想能照进现实吗？1.10 万元内的合资电车已不少  ID. ERA 5X 并不是合资电车第一次把价格做到 10 万以内，甚至也不是上汽大众价格最低的电车，因为大众 ID.3 现在的新购价为 9.79 万起，比 ID. ERA 5X 还便宜了 2000 元，但 ID. ERA 5X 胜在了指导价最低还给得多。智能座舱方面，ID. ERA 5X 全系标配 4 纳米 MTK8676 车规芯片、15.6 英寸 2.5K 屏、豆包大模型 2.0；辅助驾驶方面，ID. ERA 5X 配备地平线征程 6H 芯片，算力达到 420TOPS，并搭载 192 线激光雷达；续航方面，ID. ERA 5X 的 Max 及以上版本搭载宁德时代电池，提供 45.8kWh 和 58.5kWh 两种电池版本，对应 CLTC 纯电续航里程分别为 415km 和 520km，能够覆盖日常通勤及中短途出行需求。图 /ID. ERA 5X 全系标配据了解，这款正式被上汽大众拉进 10 万元内的 " 宝藏车型 " 热度非常高，而经销商端也出现了 " 爆单预期 "。但要看真正的交付量，还需要一两个月时间。而要论低价带来可观销量的合资车型，广汽丰田的铂智 3X 当仁不让。作为一辆轴距 2765mm 的紧凑型纯电 SUV，铂智 3X 在 2025 年上市时权益价一度压到 9.48 万起。图 / 铂智 3X 权益价这个价位，放在两年前没人敢想。所以，2025 年全年铂智 3X 卖了 7 万多辆，拿下了合资纯电年度销冠。不过这也是目前 10 万内合资电车里，唯一一款真正在销量上站住了的。2026 年 10 月 22 日上市的捷达 M6，指导价为 7.98 万到 9.98 万，全系不超 10 万。这款 B 级尺寸的纯电轿车，被网友戏称 " 半价 Model 3"。官方数据显示，捷达 M6 上市 19 小时锁单量突破 1 万辆，上市两周订单量突破了 1.7 万辆，部分门店的提车周期已经排到 1 到 2 个月。这个订单表现对一个在新能源领域几乎从零开始的品牌来说，确实拿得出手。图 / 捷达 M6 上市 19 小时锁单量突破 1 万辆还有现代的艾尼氪 V，它限时权益价 9.99 万起，车长 4 米 9，全系 800V 平台，宁德时代电池，8295 芯片，配置单拉出来挺唬人。图 / 艾尼氪 V 限时权益价所以，10 万以内能买到的合资纯电，丰田、捷达、现代、大众，日系德系韩系全齐了。价格一个比一个狠，配置一个比一个舍得堆。但把这份名单和它们的销量放在一起看，会发现一个不太对劲的地方：价格都杀到这个份上了，当前真正被市场当回事的，还是只有铂智 3X 一个，其他的任重道远。2. " 合资 " 在电车的话语权降低  公开数据显示，2025 年，所有合资品牌在中国卖的新能源车总计 55.3 万辆，市场份额仅 4.43%，为五年最低。主流合资的新能源渗透率只有 7%，而同期自主品牌是 77.9%。图 / 合资品牌在中国新能源用车市场份额这不是某一款车没卖好，是整个合资阵营在消费者买车时的候选清单上，被系统性地往后排了。原因很简单，在燃油车时代，合资的溢价靠发动机、变速箱、底盘调校，这些东西确实需要时间追。电车把评价标准换成了三电、智舱、智驾，主导权一大半转到了中方供应链手里，宁德时代、Momenta、地平线，谁都能用。当核心技术不再由合资独占，" 合资 " 两个字的含金量自然就稀释了。更麻烦的是，合资做电车的节奏本身就有问题。一般来说，合资电车的产品定义权在海外总部，国内团队只管执行，立项审批链条长，等车造出来，市场风向已经变了；智能化往往停留在 " 加块大屏 " 的表层，车机生态封闭，OTA 慢半拍；供应链也优先选海外体系，国内优质的电池和智驾零部件很难在前期就参与进来，成本压不下去，体验也跟不上。这样的产品放在如此卷的国内市场，竞争力自然大打折扣。北京张立（化名）的换车过程就很有代表性。他是北京现代的老车主，想着换一辆电车，但北京现代 EO 羿欧全系没有哨兵模式，低配连 360 度全景影像和热泵空调都没有，想要这些配置，得上到高配再加钱选装，最后不得不换了一辆同价位的国产车。另一个案例关于广汽本田 P7，广州的李林（化名）花费 21.89 万入手，但 3 个月后同款车降到 16.89 万，直接亏了 5 万，让他直呼合资电车不靠谱。图 / 广汽本田 P7当一个品牌既给不了配置上的惊喜，又守不住价格上的体面，消费者用脚投票就是最理性的选择了。而铂智 3X 能卖动，恰恰是因为它主动放弃了 " 合资溢价 "，用广汽的平台、Momenta 的智驾，把产品力堆到了跟自主品牌同一水平线上。换句话说，它的成功是 " 去合资化 " 的成功。3. 合资电车的机会在哪里？ 显然，市场并未完全抛弃合资电车，铂智 3X 的成功也能给其他合资车一些启发。当然，合资电车也应该向其他跨国品牌甚至国产品牌学习，只要方向对了，机会还是有的。第一个方向，是把 " 借中方技术 " 这条路走得更彻底，别端着。比如，大众和小鹏联合开发的首款车型与众 08 已经量产，从签约到投产只用了 24 个月，CEA 电子电气架构、800V、增强版 L2 都塞进去了；丰田铂智 3X 的智驾方案直接用了 Momenta，2026 款还在升级；而 ID.ERA 5X 本身就是 CMP 平台加 CEA 架构的产物，大众全球首款，方向肯定是对的。图 / 与众 08 量产它们的热度就说明，合资品牌在电车上的竞争力，越来越取决于它愿不愿意把研发决策权交给更懂中国的人。第二个方向，金融政策这张牌，合资基本还没打。这个问题上，特斯拉和小米等就做得很好。比如特斯拉推出的 5 年 0 息，甚至 7 年低息，首付从不到 8 万元直接降到不到 4 万元。图 / 特斯拉 7 年低息这些品牌的价格远高于 10 万，但低首付加免息把购车门槛和月供压到了一个让普通消费者 " 觉得可以试试 " 的水平。反观合资 10 万内的纯电，总价本来就低，金融方案却往往是常规贷款，利息不多但也谈不上吸引力。如果 ID.ERA 5X 或者捷达 M6 能推一个 3 年 0 息、首付两三万的政策，对那批 " 手里有旧车、不想一次性掏太多现金 " 的家庭用户，拉动会比再降 2000 块车价更直接。不过，合资的金融体系决策链条比新势力长，能不能快速反应，本身就是个考验。第三个，也是最根本的，得回答一个价格之外的问题。即当 " 合资 " 不再自动等于 " 高级 "，消费者凭什么选你？铂智 3X 的 " 三担责 " 算一种答案，用责任承诺换信任；捷达 M6 用 B 级空间压 A 级价格算另一种；上汽大众为 ID. ERA 5X 推出 2 年 8 折、3 年 7 折保值回购政策当然也算。图 / 上汽大众为 ID. ERA 5X 权益价保值回购但这些都还是在用 " 性价比 " 和 " 安全感 " 打仗，而不是用 " 价值感 "。真正能救合资电车的，不是把价格压到多低，而是让某一部分消费者觉得，这款车上有自主品牌给不了的东西。可能是底盘质感的一致性，可能是顶级供应商的选择，可能是售后网络的密度，也可能是某种设计上的克制。哪怕只对一小群人成立，也比对所有人都只是 " 便宜 " 要扎实。当然，我们不能否认低价策略的战术价值。对于合资品牌来说，10 万内纯电车型最大的意义可能不是赚钱，而是留在牌桌上。中国有全球最完整的新能源供应链，有最卷的竞争环境，也有最大的单一市场。通过低价车型维持渠道运转、维持用户基盘、维持产能利用率，至少能保住参与下一轮竞争的机会。（本报记者 高手当前）

（秋峦参与采写）

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美国说中国激光能打卫星，但报告里那个词是“可能”

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做AI漫剧闷声赚钱，我在“大红果时代”拿下百万大结果

本月网友

11 月 10 日，浙江杭州市妇幼保健院儿童医院公开了一例病情，一名 13 岁女孩确诊胃癌，全身多发转移、失去手术机会。这名 13 岁女孩入院时，身体状态早已极差，长期饱受病痛折磨。据家长讲述，孩子腹痛、腹胀的症状持续了整整一年。家长未曾重视，既没有就医检查，也没有干预治疗，任由胃部病灶在体内肆意发展、不断恶化。直到近期症状彻底加重、身体无法支撑，家人才匆忙带孩子就医，可一切为时已晚。消化内科团队立刻为女孩完善系统检查，结果触目惊心：腹部增强 CT 显示，胃部恶性肿瘤已出现肝内、腹腔、腹膜后、大网膜、双侧卵巢全身多发转移！最终病理报告确诊为 " 胃印戒细胞癌 "，血液肿瘤标记物检查提示数值爆表。作为恶性程度极高、进展速度极快的 " 胃癌之王 "，胃印戒细胞癌本身预后极差，而伴随全身多处转移的结果，意味着女孩彻底错失了手术、根治治疗的机会。后续检查还发现，女孩碳 13 呼气试验结果为阳性，存在幽门螺杆菌感染，这也是加速胃癌发生、发展的重要元凶。一个年仅 13 岁的孩子，没有肿瘤家族史，没有先天基础疾病，为何会患上罕见的儿童晚期胃癌？致命饮食习惯不少孩子每天都在重复 在询问生活史时，医生发现，女孩的饮食结构长期存在严重问题，日积月累，彻底摧毁了她的胃部健康： 1. 长期嗜吃腌制菜、盐焗菜，高盐致癌 女孩日常偏爱各类自制腌制菜、盐焗类食物。这类食物经过高盐腌制，会产生大量亚硝酸盐，这是世界公认的一级致癌物。长期高盐摄入会持续腐蚀、损伤胃黏膜，让胃黏膜反复处于破损、修复、增生的恶性循环中，大幅诱发细胞癌变。同时高盐环境还会助力幽门螺杆菌定植繁殖，双重损伤胃部。2. 正餐全靠凑：泡面、烧烤替代三餐 挑食、饮食不规律是孩子的常态。平日里懒得好好吃饭、挑食厌食时，泡面、烧烤就是她的正餐，长期不吃健康主食、蔬菜水果。重油、重辣、添加剂超标的加工食品和烧烤，会持续刺激肠胃，加重胃部代谢负担，持续破坏肠胃菌群平衡。3. 长期营养不良，身体防线彻底崩塌 长期紊乱、不健康的饮食，让女孩身体处于持续营养不良状态。免疫力低下、身体防御系统脆弱，无法抵御病菌侵袭和细胞变异，再叠加幽门螺杆菌持续感染，最终一步步诱发癌变，发现时已是终末期。致命疏忽：孩子腹痛一年被忽视医生表示，最让人惋惜、也最值得所有家长反思的一点是，孩子腹痛腹胀整整一年，全程被忽视。很多家长认为：胃癌是老年病，孩子年纪小、不可能得胃病、更不会得癌症。正是这种侥幸心理，让无数细微的身体信号被无视：一年来，孩子喊肚子痛、胃胀、胃口差，统统被当成 " 吃坏肚子 "" 消化不良 "" 矫情娇气 "。近年来，儿童胃病、青少年胃癌发病率逐年飙升，幽门螺杆菌感染、长期高盐饮食、饮食不规律、爱吃垃圾食品，已经成为青少年胃部癌变的四大核心诱因。超 90% 的胃癌患者，早期都有这两个症状北京大学人民医院胃肠外科主任医师高志冬表示，我国 85%~90% 的胃癌患者会出现新研究提醒的两种典型表现，只是症状轻重、出现时间略有差异。体重减轻 癌细胞快速增殖消耗营养，加上胃消化功能受损、食欲下降，部分患者 1~3 个月内体重可骤降 5~10 公斤。腹部胀痛 肿瘤刺激胃黏膜或侵犯胃壁，可引发上腹隐痛、胀痛，疼痛无规律，进食后可能加重，易误诊为胃炎或溃疡。此外，早期胃癌还会伴随食欲骤降、反酸恶心、异常乏力等多种信号，也要特别留心。哪些人群要重点警惕？医生提醒，半年内无刻意减重体重骤降超 10%、出现黑便呕血且上腹疼痛持续加重、有长期幽门螺杆菌感染 / 慢性萎缩性胃炎 / 胃癌家族史的三类高风险人群要格外警惕。同时，年轻人也不能忽视胃部不适，需规律作息、健康饮食，高危人群主动筛查幽门螺杆菌、必要时做精细胃镜，实现早发现早干预早治疗。如何做好胃癌预防？除了定期筛查，预防胃癌其实可以从养成良好的生活方式开始。积极治疗幽门螺杆菌感染感染幽门螺杆菌者通过规范治疗，有很大概率能将它根除。就餐时，不妨使用公筷、公勺，以预防幽门螺杆菌感染。给饮食 " 换个配方 "腌菜、烟熏肉、油炸食品等重口味食物是胃癌的 " 帮凶 "。不妨把它们换成新鲜的蔬菜和水果，并做到规律三餐、吃饭时细嚼慢咽。这些做法都能让胃黏膜有机会修复自己。胃不舒服别硬扛如果最近总觉得上腹胀痛、吃不下饭，或者体重出现不明原因下降，切勿硬扛，应尽早到医院就诊。医生会通过胃镜、CT 等检查手段明确诊断。面对胃癌，规范治疗是关键。早期胃癌在胃镜下就能解决；中期胃癌通过手术切除结合后续治疗，很多患者也能恢复正常生活；晚期胃癌，现在靶向、免疫治疗取得突破，中位生存期已显著延长，患者的生活质量也比以前有大幅改善。（本报记者 年度详细）

（冰河参与采写）

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0-6！斯诺克诞生惨案：24岁冠军名将输外战，中国选手仅剩赵心童

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老手实测

11 月 14 日，2026KPL（王者荣耀职业联赛）年度总决赛在成都凤凰山体育公园迎来重磅京城德比。北京 WB 与北京 JDG 一路紧咬比分，六局打完战成 3 比 3，比赛拖入扣人心弦的巅峰对决。最终北京 WB 顶住巨大压力，以 4:3 拿下胜利，捧起年度总冠军奖杯。两支来自北京的队伍，为现场与线上观众献上一场跌宕起伏、悬念拉满的 BO7 大战。比分交替拉扯你来我往陷入拉锯首局比赛，暖阳选出猪八戒带动节奏。前期 JDG 拿下暴君掌握主动权，5 分 40 秒暖阳下路主动开团，昭珏鲁班七号火力拉满斩获二连击破，WB 打出一换三打开局面。后续红区再零换二扩大优势，10 分钟暗影暴君团战，梓墨夏洛特切入后排，WB 零换四攻破高地，借着主宰先锋推平水晶先下一城。第二局 JDG 迅速调整，光明操刀狂铁成为核心。2 分 20 秒上路残血诱敌，配合无双裴擒虎拿下一血。WB 也曾在红野区完成零换二的精彩反打，但 10 分半中路团战，光明果断开团，清融安琪拉持续输出，JDG 拿下暗影暴君，13 分 40 秒连破三高扳回一城。第三局 WB 再度掌握主动，昭珏公孙离拿下 MVP。上路先行抓掉对手，听悦海月多次完成关键留人。16 分钟暗影主宰决胜团，昭珏公孙离二连击破，暖阳赵云打出伪三杀，WB 团灭对手再拿一分。第四局 JDG 强势反扑，光明老夫子在线上完成单杀，小寒孙权团战收割二连击破，JDG 一波终结比赛，将比分扳为 2 比 2 平。第五局梓墨马超锋芒尽显，拿下本局 MVP。前期 JDG 控下暴君抢占先机，6 分半暖阳夏侯惇上路包抄，WB 打出一换二。8 分钟 JDG 入侵红区，一笙张飞大招吼住两人，队友跟上输出完成一换四。14 分钟决胜团，暖阳夏侯惇切入后排，梓墨马超二连击破，WB 一换五团灭对手，率先拿到赛点。背水一战的 JDG 在第六局放手一搏，清融海诺发挥稳定。双方前期换龙，WB 拿到一血抢占先机，可 JDG 稳扎稳打，无双赵云抢下暗影主宰，抓住韩信失误完成击杀，清融海诺极限收割，JDG 零换二连破双边高地，控下暗影暴君、推掉水晶，顽强将比赛拖入巅峰对决。巅峰对决定生死重压之下守住信念巅峰对决来临，全场氛围推向顶点。两支队伍重新 BP，改为双方盲选，出现 " 镜像阵容 " 比赛非常精彩。所有英雄池不再受限，每一次走位、每一历经六局高强度对抗，选手体力与心态都经受着极致考验。北京 WB 稳住心态，延续此前团战的默契，暖阳、梓墨、昭珏、听悦、一笙彼此呼应，耐心寻找对手破绽。而 JDG 同样韧性拉满，光明、无双、清融、小寒全员拼尽全力，多次化解 WB 的进攻攻势，双方来回拉扯，龙坑、野区、高地接连上演极限攻防。几番博弈之后，北京 WB 抓住关键机会完成一波决定性团战，击破 JDG 防线，向着水晶稳步推进。金色雨落凤凰山京城双雄书写电竞华章水晶炸裂的瞬间，全场欢呼响起，金色雨缓缓飘落。北京 WB 历经七局苦战，在巅峰对决中杀出重围，拿下 4:3 的胜利，站上年度最高领奖台。这支队伍熬过赛季起伏，上野组合六次站上决赛舞台，新人与老将彼此托举，在最惊险的对局里守住了长久以来的目标。北京 JDG 虽遗憾落败，却同样赢得全场尊重。从多次落后到顽强追平、逼出巅峰对决，他们用强悍的韧性证明了自己的实力。这场北京德比，既是同城对手的较量，也是北京电竞力量的一次集体亮相。KPL 十周年的凤凰山之夜，七局鏖战写满竞技体育独有的热血与遗憾。冠军的荣光归于北京 WB，而这份永不言弃的赛场精神，属于每一位奋力拼搏的选手。（本报记者 分享方法）

（蓝湾参与采写）

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收评：创业板指冲高回落跌超2%全市场超4600只个股下挫

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黄仁勋认了，追杀开始

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深夜恐怖密室里，玩家被店家安排的 " 鬼怪 " 一把拽倒，摔成骨折，这场 " 惊吓 " 最终闹上了法庭。长江日报记者近日从武汉东湖新技术开发区人民法院获悉这起案件。2025 年 4 月的一个晚上，曾凯（化名）走进光谷一家密室逃脱馆，参加一场恐怖追逐主题游戏。昏暗的场地里，他跟在其他玩家身后穿行。行至一处工字路口时，走在队尾的曾凯，被店家安排的 " 鬼怪 "（NPC）拉住右手，他下意识躲避，对方仍拽着不放，向后拖拽，导致他重心失控，跪倒在地。当天凌晨，曾凯前往医院就诊，被诊断为撕脱性骨折，打上石膏，休养了三个多月。2025 年 6 月，经司法鉴定，误工、护理、营养期限分别为 120 日、60 日、60 日。他拿着鉴定意见找店家协商赔偿，没能谈拢。曾凯诉至东湖高新区法院，向密室所属某工作室索赔各项损失。某工作室认为，曾凯是完全民事行为能力人，购票前已了解游戏的恐怖程度和风险，自愿参与，应当自行承担一定比例责任。东湖高新区法院审理查明，现场监控显示，曾凯全程正常行走，无跳跃、奔跑或突然加速等不当动作，摔倒受伤系 NPC 拉拽所致。法院认为，密室过道狭窄、主题恐怖，玩家本就容易紧张，工作人员在玩家已经躲避后仍继续拖拽，行为限度失控，属于经营者未尽到安全保障义务，应承担全部责任。法院判决，某工作室赔偿 1.7 万余元。同时指出，即便双方确曾签署免责协议，此类格式条款不合理地免除经营者自身责任、加重消费者责任的，也应属无效。某工作室不服，上诉至武汉市中级人民法院。二审法院认为，《中华人民共和国民法典》第 1176 条规定的 " 自甘风险 "，解决的是自愿参加具有一定风险的文体活动中 " 其他参加者 " 之间的责任问题，活动组织者的责任仍适用安全保障义务条款。本案的伤害并非来自其他玩家，而恰恰来自经营者雇佣的 " 鬼怪 "（NPC），" 自甘风险 " 不能适用。经营者未合理控制其行为限度，存在明显过错。2026 年 9 月，武汉中院驳回店家上诉，维持原判。法官提醒" 自甘风险 " 豁免的是活动的固有风险，而非经营者的过错。玩家对追逐、惊吓等固有风险确有容忍义务，也应注意自身安全，如因疏于安全注意造成受伤，自身也要承担相应责任。营利性消费场景，经营者须保障场地安全、合理设计互动环节、有效控制工作人员行为限度，未尽安全保障义务造成玩家受伤的，依法承担相应责任。（本报记者 现在完整）

（横塘参与采写）

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（晨星参与采写）

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