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华尔街大行集体上调加息预测，美债期货延续跌势，黄金跌超1%破4000

俄乌谈判，欧洲也要“上桌”？

“小三专业户”其实是内娱大女主？！

分享心得

11 月 13 日，中国足协官方微博发文称，11 月 13 日，中国足球协会关注到网络上出现关于 " 中国足协致电新疆足协，阻止董路团队参加‘阿图什杯’ " 等不实信息。经核实，现将有关情况通报如下：一、据了解，2026 年第四届新疆 " 阿图什杯 " 足球邀请赛由新疆足协和克州文旅局联合主办，克州方面邀请董路团队作为嘉宾出席相关活动，并同期开展青少年交流赛事。二、中国足协从未就此事联系新疆足协等方面并作出过相关表态。三、中国足协始终欢迎具备相关资质的办赛机构举办青少年、社会足球等赛事及交流活动。感谢广大球迷朋友对中国足球的关注与支持。（本报记者 详细收集）

（赤壁参与采写）

《近期总结海外版》（2026-11-15 08:22:38 第 761730 版）

特朗普的否决权，能否保住“黄仁勋们”？

砸下15亿，涨价1万元，问界新M8要卷土重来

实测完ClaudeFable5.2，我感觉A厂还在藏东西。

年度详细

有人说，中国汽车高歌猛进、攻城略地数年，野蛮生长终将归于平淡。事实证明了这个观点，在汽车产销连续膨胀之后，大盘终于 180 度掉头，开始急剧萎缩，然而，一些数据却反常地增长。合资新能源回春，普混、增程崛起，新车申报锐减，种种痕迹揭露出，大家对 " 速成车 " 的杯弓蛇影。野蛮生长后时代，大结局会否恍若昔年？中国汽车工业协会数据显示，10 月国内汽车销量同比下滑 9.2%，连续 7 个月下滑，油车的跌幅甚至超过 50%。然而，就在这片寒意之中，合资新能源却交出了一组几乎反常的数字，合资新能源零售猛涨 69%，自主品牌新能源同期跌幅却达到 15%。合资电车默默地，在自主电车手上抢走 " 蛋糕 " 的份额。最有趣的是这一组数据，10 月主流合资电车的份额，同比回升了 2.6%，另一边厢，自主电车则同比下降了 2.6%。只说这两个完全相同的数字，正正印证了什么叫做 " 此消彼长 "。具体到车型层面，上汽大众旗下 ID.ERA 5S 拿下了插混轿车销冠，一汽 - 大众的 ID.AURA T6 则在新能源中型 SUV 细分市场中登顶，广汽丰田铂智 3X 挤进了纯电紧凑型 SUV 的前十。最值得玩味的是长安马自达，EZ-60 在 10 月售出 5155 辆，在不起眼的角落，连续两个月站上 5000 辆关口。在一个供给端极度繁荣、月销 5000 辆已被视为 " 小爆款 " 的市场里，来自 " 慢体系 " 的产品能够稳住这个量级，说明消费者的决策权重正在从 " 谁先上桌 " 向 " 谁把车验证透了 " 发生偏移。与合资电车回春几乎同步发生的，是两条曾被主流叙事边缘化的动力路线同时抬头。普通混合动力车型，也就是我们说的 " 蓝牌混动 "，10 月零售同比增长 28%，增速甚至超过了纯电；而一度在年中被舆论判了 " 死缓 " 的增程路线，批发量达到 15.2 万辆，同比增长 19.9%，环比大涨 31.3%。吉利开启全面混动化，长安蓝鲸超擎混动发力，长城将 HEV 装进魏牌高山，多个品牌在 " 速成车 " 被整治前，都貌似感觉到了什么，开始陆续加强 " 旧动力 " 的投入。增程的回归同样耐人寻味，曾被大众、长城高管公开嘲讽 " 老掉牙 " 的技术，在经历一轮急转直下之后，凭借小米澎程等产品的强势拉动重新站回增长轨道，动力也被 " 怀旧 " 起来了。除此以外，工信部新车申报目录中，新车锐减 212 台，主流新势力新车型集体缺席；理想、阿维塔直播拆车；领克、极氪将高坠事故车推出传播。种种事件表明，对速成车的 "PTSD" 式警惕，正在倒逼整个行业从比拼 " 谁更快 " 转向证明 " 谁更慢得起 "。合资电车与蓝牌混动的回春，未必是旧势力的全面翻盘，但它至少标记了一个拐点，汽车市场的竞争正在从 " 短跑 " 转向 " 长跑 "。推荐阅读：视频号回顾：往期精彩：（本报记者 新手详细）

（烟波参与采写）

《近期揭秘海外版》（2026-11-15 08:22:38 第 565190 版）

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日本一女子因骚扰前男友获刑：分手后仍给对方发消息，还连续点赞前任动态

历史上4个成大事的大老粗，他们告诉我们：读书，真的可以改命！

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    日前，斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。    召回编号 S2026M0143V：自即日起，召回 2017 年 1 月 25 日至 2019 年 6 月 13 日期间生产的部分进口朱丽叶、斯坦维汽车，共计 1146 辆。    本次召回范围内的部分车辆，由于设计原因，低压燃油泵可能无法正常输出燃油，导致供油不足。极端情况下，可能造成行驶中发动机熄火，存在安全隐患。    本次召回属于 2026 年 7 月 24 日发布的《斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司召回部分进口朱丽叶、斯坦维汽车》召回活动的扩大召回。斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改进后的燃油泵和燃油泵控制模块，以消除安全隐患。因部分车辆之前已更换改进后的燃油泵和燃油泵控制模块，本次召回此部分车辆无需再次更换。    斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司将以电话、短信等方式，通知相关用户。用户可通过拨打阿尔法罗密欧咨询服务热线电话：400-996-6099，获取此次召回的相关信息。（本报记者 高效技巧）

（榕荫参与采写）

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朝鲜通过修宪调整国旗长宽比例，系建政以来首次

比亚迪：网传“某数字能源出售给比亚迪”不实

黄仁勋无人接班

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    日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。    召回编号 S2026M0145V：自即日起，召回 2020 年 6 月 17 日至 2021 年 3 月 12 日期间生产的部分进口 5 系汽车，共计 1482 辆；召回 2019 年 6 月 14 日至 2021 年 3 月 12 日期间生产的部分进口 8 系汽车，共计 1239 辆。    本次召回范围内的车辆，传动轴与后桥差速器之间的纵向花键连接部位，在长期使用后可能出现花键齿面过度磨损。极端情况下，导致花键连接失效，动力无法有效传递至后桥差速器，造成后桥动力中断，存在安全隐患。    根据车质网数据显示，收到进口宝马 5 系相关投诉 18 宗，目前厂家已做出回复。本次召回为 2026 年 9 月 24 日发布的《宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口汽车》召回活动的扩大召回。宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆检查传动轴型号，如符合条件则进一步检查传动轴与后桥差速器之间的纵向花键磨损情况，必要时更换传动轴和 / 或后桥差速器；并为所有车辆在重新安装时涂抹专用粘合剂进行粘接密封，以消除安全隐患。    宝马（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信、互联驾驶消息等方式，通知相关用户。用户可拨打售后服务热线（固话或手机拨打均可）：400-800-6666，了解此次召回的详细信息。（本报记者 年度实测）

（杏雨参与采写）

《深入指南海外版》（2026-11-15 08:22:38 第 758294 版）

CBA又一支靠大学生球员崛起的球队！重建多年，终于熬出头了

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对短剧的批评，有多少来自精英的俯视？

三年车况近乎完美！车主卖电车：因电池是黑户被大砍9000元

摩托罗拉Signature27曝光：2nm芯配2亿潜望，剑指Pixel三星

整理攻略

距离中国航展开幕还有不到 4 个星期，各型号参展装备正在陆续进入珠海金湾机场中国航展中心布展，诸如 ZBD-04B 型步兵战车、SH-15 型 155 毫米加榴炮、ST-3 型 105 毫米轮式突击炮在内的熟面孔也已经纷纷出现，而在这些熟面孔里，一个生面孔看着格外显眼：一辆基于 VT-4A 型主战坦克、装甲和火控武备进行了大规模调整的新型主战坦克，正在进入我们的视野。▲新型 VT-4 改进型坦克外观VT4B 的防护根据一些大佬的说法，这辆新型主战坦克，就是 VT-4 坦克的最新改进型 VT-4B 型主战坦克，且目前已经拿到了特定外贸用户的出口合同，那么，它和先前巴基斯坦陆军或者泰国皇家陆军装备的 VT-4、VT-4A 型主战坦克的区别在哪里？性能有了哪些提升呢？可以说大了去了。▲ VT-4A1 主战坦克（军武菌摄于珠海航展）首先从车体外形来看，VT-4B 型的车体相比 VT-4A 似乎都有了不小的改变：VT-4A 使用的是首上迎弹车体外形，车体两侧一般只外挂轻质橡胶裙板用于防护负重轮等，总而言之防护效能未能达到诸如安装了城市战防护套件的 M1A2 或者安装了 4S24 化石装甲的 T-90M、T-72B3M 等主战坦克的水平。▲ M1A2 SEPv3 主战坦克而 VT-4B 则对坦克的车体防护进行了大规模优化和加强，首上的重型爆反明显更厚、相比重点防护驾驶员舱还稍微错落有致的 VT-4A，VT-4B 的首上爆反几乎让车首高度齐平、还进一步延伸到了车首下方原本的防护薄弱区。此外车体两侧还加装了厚度更大的附加装甲模块，从外形来看有点像是优化过的 M1A2SEP3 的城市战防护套件，几乎遮蔽了整个车体和部分负重轮，经过升级之后，VT-4B 的车体防护能力大幅度提高，和 T-90M 型主战坦克等三代半主战处于同一水平。▲ VT-4A1 车体防护车体改了很多，炮塔呢？炮塔防弹外形似乎没有大改，还是延续了 VT-4A 那相对比较低矮，略呈菱形的防弹外形，但是炮塔的外部设备改的太多了，咱们稍微来提几个现在已经能辨认出来的点：第一点，炮塔尾舱两侧的重型爆反改了，VT-4A 的实体军武菌在珠海看过、还上手摸过，炮塔两侧的爆反使用的是内陷式的螺栓，而 VT-4B 现在看的很清楚，爆反上的螺栓明显凸起，应该是重型爆反改了，至于改成什么样只能展会现场看了。▲ VT-4A1 侧后部第二点，标配主动防御系统。这倒是不奇怪，2024 年的珠海航展上展出的 VT-4A1 型就已经标配主动防御系统了，包括炮塔四面成 90 度、全向覆盖的相控阵毫米波探测雷达和位于炮塔顶部后方的双联装拦截弹发射装置，现在 VT-4B 已经配备完毕。▲ VT-4A1 炮塔及主动防护装置（军武菌摄于珠海航展）第三点，观瞄系统改进，炮长的上反稳像火控系统没变，坦克炮的炮口初速测量雷达也没变，但是车长观瞄改了、而且改的很大，之前的 VT-4A 配的车长观瞄设备和 ZTZ-99A 差不多，带独立热成像通道的车长周视镜，和炮长观瞄镜正好组合成为一套猎 - 歼系统，现在车长观瞄设备直接改为云台式观察设备，等于给坦克装了一套成熟的 EO/IR 设备，观瞄孔径更大，观察能力更强，配合内部算法可以具备诸如图像识别和自动搜索的能力。这让 VT-4B 的态势感知能力成倍提高，也是其相对于第三代主战坦克在观瞄系统上的巨大改进。▲坦克数字化终端显示画面第四点，通讯系统改进，诸如 ZTZ-99A 和巴基斯坦陆军的 VT-4 主战坦克使用的依然也还是鞭状通讯天线，但是 VT-4B 和 ZTZ-99B 一样已经更换了直径更大的棍状通讯天线，这意味着它可以支撑带宽更高的车际数据链和战术网络等设备使用，提升作战效能。VT4B 的反无除开改了一大堆外面的反应装甲、防护系统、电子设备等，VT-4B 还对副武器系统进行了一定程度的升级，最大的改进就是取消了位于车体顶部的 12.7 毫米机枪，而是改为安装 30 毫米遥控武器站，这种武器站先前在 SH-16A 型 155 毫米轮式自行榴弹炮上有加装，可以用于打击敌方步兵、火箭筒手等轻防护目标。但更为重要的是可以打击诸如巡飞弹、FPV 无人机等新型威胁目标。▲ SH-16 轮式自行火炮上的遥控武器站从上一届珠海航展的情况看，SH-16A 配备的 30 毫米遥控武器站是配备了另外一个光电云台的，但在 VT-4B 型坦克上居然没有发现这个光电云台、不清楚是被遮挡住了还是可以和车长配备的云台式周视镜共通道进行火控。▲ SH-16A 航展实车（2024 年）但是在 30 毫米遥控武器站的另外一侧却配备了一台小型的射频阵面，这就有些让人疑惑了，不清楚是 30 毫米遥控武器站的火控系统是改成了一部独立的毫米波雷达，还是如一些大佬猜测的那样、这个阵面其实是小型的微波武器发射阵面，在发现来袭无人机之后使用 30 毫米机关炮拦截、同时还使用微波武器杀伤、确保最佳的杀伤效果。如果是后者的话，只能说两点，其一是我们的微波武器铺开的速度似乎比想象中的要快得多，其二是 VT-4B 是真的高配啊，不仅 12.7 毫米机枪换成 30 毫米遥控武器站，主动防御系统一次性配齐。这下子连微波武器都给你配上了，这到底是哪家的外贸用户啊，怎么这么有钱呢？▲ VT-4A1 顶部武器站毋庸置疑，这次亮相的 VT-4B 型主战坦克，基本上可以算作是目前国际军贸市场上拿到的性能最好的外贸型主战坦克了：动力、火控、火炮、穿甲弹等分系统我们之前已经说过了，VT-4A 本来已经很强了，和 T-90MS 和 M1A2 算是同一个级别的，而它加装的这么多系统则直接是拉高了 VT-4B 的逼格。这个通讯系统和数据链，这个炮长的观瞄云台，还有这套主动防御系统、30 毫米遥控武器站、甚至可能存在的微波反无系统等，直接将 VT-4B 的综合实力拉到了当今最强的水平——可能是之一。▲ 125 毫米坦克弹药（军武菌摄于珠海航展）但是它高配的这些东西，豹 2A8 没有（只配了一个战利品主动防御系统），M1A3 没有（也是只配备了一个战利品主动防御系统），T-90MS 更没有（连竞技场系统都没有作为标配，反无更是靠你自己回去装乌龟壳），所以，VT-4B 在经过了 VT-4、VT-4A 和 VT-4A1 等多个改进型后，实力已毋庸置疑。坦克技术下放至于 VT-4B 是怎么来的……军武菌的观点很明确，和 ZTZ-99B 一样，是承接了一些我们的第四代主战坦克研发的成果、技术下放的结果，它的很多车载电子系统看着都很眼熟，比如这个炮长的云台式 EO/IR 设备，比如这个主动防御系统。比如这个高配的通讯系统 / 车载数据链，比如遥控武器站，看着都有点眼熟的样子，这是 ZTZ-100 型主战坦克上咱们都看到过的东西、或者最起码类似的东西，而在 ZTZ-99B 型主战坦克上我们也看到过一些。▲ 100 系列支援战车总之在 ZTZ-100 坦克已经出现在阅兵场的情况下，这意味着为了我们的四代车而准备的一些技术也在逐步成熟，那么把其中的一些技术降级、然后转用到第三代主战坦克上也不奇怪。▲ 99B 坦克受阅方队既然现在 VT-4B 都出来了，那不少人可能有些奇怪了，我们自己的三代主战呢？咋没用上呢？这个吧，其实也用了，你看 ZTZ-99B 型主战坦克，最起码人家遥控武器站已经装上了，新通讯系统也换，在一些最新版本的 ZTZ-99B 上甚至还看到了疑似主动防御系统的存在，只不过呢咱们的装备，一要顾忌装备量和成本，就比如 VT-4B 这么高配的坦克，它就不可能便宜，肯定比 T-90MS 贵，指不定跟豹 2A7 差不多，你指望我们的陆军装备这么贵的东西？那我还不如装备 ZTZ-100 呢。▲ 99B 坦克的炮塔与车体二呢我们有些装备似乎就没有打算继续改进了，在第二代主战坦克基本从我装备序列中退役后，我们的 ZTZ-96、ZTZ-96A 甚至 ZTZ-99 这三种主战坦克，也肯定是只留用、不改进、用到寿命结束就退役了，这些坦克肯定没有必要改进了，至于 ZTZ-99A 坦克，是不是在大修的时候参照 ZTZ-99B 的技术标准进行改进，那可能还要再看看。所以总的来说，VT-4B 这个技术标准其实不具有普适性，这么先进的装备根本就不是每个用户都能用得起的，可能只是一部分特定外贸用户的定制款，我们自己第三代主战坦克的改进，还是按照我们的习惯、按照我们自己的需求推进。▲ VT-4A1 侧面防护（军武菌摄于珠海航展）最后多说一句，其实吧，从这次出来的 VT-4B 来看，它的定义算是一种四代车风味的第三代主战坦克，固然是用了一些四代车的技术，但总体上来说还是第三代主战坦克，而咱们都知道，其实除了我们自用的 ZTZ-100，我们在第四代主战坦克的外贸上其实是有那么一些想法的，不排除未来会有第四代主战坦克的外贸型号出现。▲ SH-16 自行火炮及配套车辆所以，VT-4B 你把它当做一个算是承上启下的过渡型号好像也没啥问题，真正先进的东西是未来亮相的四代车外贸型，但是——这个四代车的外贸型好，看来本届珠海航展是没有可能出现了，它将出现在 2 年或者 4 年后的后续珠海航展上。（本报记者 小白秘籍）

（金滩参与采写）

《全面心得海外版》（2026-11-15 08:22:38 第 941006 版）

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特朗普与内塔尼亚胡被曝就伊朗问题“激烈争吵”

网友权威

美国《军事观察》杂志 11 月 8 日那篇报道，标题起得很猛：" 中国首艘超级航母服役一年后达到‘优化作战状态’ "。它引的是央视和南海舰队官方媒体上军事评论员魏东旭的判断，时间点掐在福建舰入列一周年。" 优化作战状态 " 这个词，听起来像一个阶段性总结。但拆开看，它描述的是一件事：这艘船从 " 能弹能落 "，走到了 " 能反复弹、反复落、甲板上能同时摆下足够多的飞机 "。2025 年 11 月入列时，福建舰的甲板画面里，飞机是稀稀拉拉的。2026 年 6 月，歼 -35 和歼 -15T 在舰上做的是 " 触地复飞 " ——飞行员反复练习最后进近和着舰，但不钩住阻拦索，拉起来再飞一圈。那是航母作业里最难的部分，需要重复几十次才能形成肌肉记忆。到了 11 月，新画面里甲板上停满了歼 -15" 飞鲨 "，数量比之前任何时候都多。这个变化的意义，不在 " 飞机变多了 "。在 " 甲板调度流程跑顺了 "。一架飞机从机库升上来、滑到起飞位、弹出去、飞一圈、落下来、再滑回停机位，每一步都占时间、占空间、占人手。甲板上能同时摆下更多飞机，说明调度员知道每架飞机该往哪塞、弹射器什么时候空出来、回收窗口和下一个放飞窗口怎么错开。这些东西，图纸上画不出来，只能一遍一遍练出来。在央视的解读里，把福建舰这一年的进展拆成了几个层次：电力系统和动力系统经过了全方位检验，平台子系统还在继续测试，下一步的重点是编队训练和舰机合练，内容会 " 更丰富、更复杂 "。他用的词是 " 优化状态 "，同时强调 " 还需要进一步改进 " 才能达到最高潜力。这个措辞很谨慎。它承认了进展，但没有把 " 优化 " 说成 " 完成 "。真正值得看的对比，是福建舰和辽宁舰、山东舰的差别。那两艘是滑跃甲板，舰艏是起飞通道，不能停飞机。福建舰是平直甲板加电磁弹射，甲板空间的利用逻辑完全不一样。同样面积的甲板，能停的飞机更多，能同时运作的飞机也更多。但 " 能停 " 和 " 能高效地让它们循环起来 " 之间，隔着一整套甲板作业流程的磨合。满甲板歼 -15 的画面，说明这个磨合已经跨过了一个门槛。至于和美国福特级航母的比较，《军事观察》给出的判断是：福建舰是全球首艘把第五代战斗机和电磁弹射系统整合在一起的航母，原因是福特级在整合 F-35C 的过程中出现了重大延迟。这个比较在技术层面成立，但它省略了一个前提：福特级是核动力，福建舰是常规动力。常规动力跑电磁弹射，电力管理的难度更高，魏东旭在央视的回应是 " 电肯定是够用的 "，全舰供电稳定性和弹射器瞬间用电都达到了实战化要求。这个回答解决的是 " 能不能用 " 的问题，不是 " 用起来和核动力比谁更顺 " 的问题。后者需要更长时间的运作数据才能回答。所以福建舰这一年的 " 优化状态 "，准确地说，是从 " 证明了这套系统能工作 "，走到了 " 证明了这套系统能重复工作 "。下一步的编队训练和全甲板放飞，考的是它能不能在带着驱逐舰、潜艇、补给舰的情况下，把舰载机的出动率维持住。甲板上停了多少架飞机，是一个中间指标。真正的指标，是这些飞机能以多快的节奏飞出去、落回来、再飞出去。央视的报道里提到，福建舰满负荷一天能起降 270 到 300 架次。这个数字如果能在编队协同的条件下稳定实现，那才叫 " 完全形成战斗力 "。至于 " 外媒惊吓 " 这个说法，《军事观察》的报道确实在强调福建舰和福特级的并列关系，但它也写了另一面：美国舰艇的航空编队更大，核动力带来的续航优势是实打实的。它没有说福建舰已经超过了福特级，它说的是 " 两艘最先进的现役航母 " 之一。把这句话读成 " 中国航母已经超越美国 "，是读的人自己加的那一步。福建舰这一年的进展是真实的，但 " 真实 " 和 " 超越 " 之间，还隔着很多个 " 优化状态 "。（本报记者 玩家必备攻略）

（玄月参与采写）

《专家指南海外版》（2026-11-15 08:22:38 第 401049 版）

特朗普致电黄仁勋保职位，一天后他仍辞职，白宫芯片缓冲阀断了？

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央视 11 月 9 日披露了攻击 -11 首次实弹攻击的细节，首发命中。操控员师晓冉的描述很具体：那天有云区遮挡，一度以为要带弹着陆，重新盘了一圈找到目标，发射，命中。同一天，攻击 -11 的正式代号 " 玄龙 " 也公开了，无尾飞翼、机腹内置弹舱、翼展 14 米、载弹量外界估计约 2 吨。强 -5 退役之后，空军一直缺一款专用的对地攻击机。歼轰 -7" 飞豹 " 顶了一部分，但飞豹的任务定位和强 -5 不完全一样。攻击 -11 的出现，确实把强 -5 留下的那个坑填上了。但它填的是强 -5 的坑，不是飞豹的。强 -5 是什么飞机？单座、双发、超音速、专门干近距离空中支援的活。它的任务逻辑很简单：飞到目标上空，把炸弹或火箭弹扔下去，然后回来。战损率相对高，因为要抵近。攻击 -11 干的活和这个有重叠，但方式不同。它靠隐身穿透防空网，不用抵近到目视距离，扔完精确制导弹药就走，还能回头核实战果。没有飞行员，造价相对低，战损了不心疼。这套逻辑，比强 -5 先进了一代，但功能定位是接得上的。飞豹的活是另一回事。歼轰 -7 是超音速战斗轰炸机，主要担负对地 / 海面战役战术纵深目标攻击和近距离空中火力支援。注意 " 战役战术纵深 " 这几个字。飞豹的航程、载弹量、任务弹性，决定它能打的不只是前线几十公里内的目标，还包括纵深几百公里外的指挥所、机场、雷达站、交通枢纽。它的载弹量在 5 吨以上，能挂重型反舰导弹、远程空地导弹、激光制导炸弹，是一个多任务平台。攻击 -11 的载弹量外界估计 2 吨左右，弹舱尺寸决定了它挂不了飞豹能挂的那些大家伙。它的作战半径有说法是 2000 公里，也有说法是 1500 公里上下，但关键在于：它是一次性消耗品逻辑设计的。用它去执行飞豹那种需要反复进入、多波次打击、携带重型弹药的纵深遮断任务，效费比不对。一架飞豹能挂 4 枚重型反舰导弹出去，回来再挂 4 枚再出去。一架攻击 -11 扔完弹舱里那两枚，任务就结束了。还有一个更根本的差别：飞豹是有人机，飞行员在座舱里能做实时判断。目标突然出现、威胁突然变化、友邻需要支援，这些情况需要人在回路里做决策。攻击 -11 的操控员在地面方舱里，通过数据链看画面、下指令。打固定目标没问题，打时间敏感目标、打需要临机决断的目标，延迟和带宽就是硬约束。央视报道里那个细节很说明问题：云区遮挡，操控员重新盘了一圈才找到目标。如果是飞豹飞行员，他可以直接穿云下去看，或者根据地面引导临时改航向。攻击 -11 的操控员只能等数据链把画面传回来。所以攻击 -11 的定位，不是 " 飞豹替代品 "。它是 " 强 -5 替代品 " 加上 " 歼 -20 的帮手 "。双座歼 -20S 的后座操作员可以指挥多架攻击 -11 前出，执行侦察、诱饵、或者在第一波防空压制中打掉雷达和导弹阵地。它干的是高风险、高消耗、需要隐身的活。飞豹干的是低风险、大载荷、需要反复出动的活。两种活，两种飞机。强 -5 退役后留下的近距离支援缺口，攻击 -11 用隐身和无人化给出了一个新答案。但飞豹的纵深打击和反舰任务，还没有一款无人平台能完整接过去。2 吨的弹舱装不下飞豹的弹药清单，地面方舱里的操控员也替代不了座舱里那个能做临机判断的人。攻击 -11 是好东西，但它不是飞豹的接班人。它只是让空军在 " 用得起、损失得起 " 的对地打击选项里，多了一个以前没有的隐身选择。（本报记者 详细整理）

（雨林参与采写）

《本月整理海外版》（2026-11-15 08:22:38 第 442725 版）