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高手系统

成都蓉城这个赛季在大好形势之下丢掉中超冠军，的确有些让人痛心。中超联赛打了这么多年，在领先 18 分的情况下竟然还将冠军奖杯拱手让给别的球队，成都蓉城也算打破了一项世界吉尼斯纪录。由于太过拉胯，他们这个记录恐怕将永远钉在中超历史的耻辱柱上。先抛开成都蓉城本赛季糟糕表现不说，他们这个赛季有一个决定的确是让人百思不得其解。那就是，既然和 35 岁的木热合买提江 - 莫扎帕续了约，为何却把他牢牢按在冷板凳上弃而不用？事实上，今年年初，大家都以为成都蓉城不会再和买提江续约，毕竟他已经 35 岁了，而且上一年又没有踢几场球，有点久疏战阵；可让人没想到的是，成都蓉城却非常爽快地和买提江续了约。续约之后，大家都以为，成都蓉城即便不给买提江打主力，也至少会让他打打替补吧，要不然，为何和他续约。可是，我们又想错了，成都蓉城续约之后，却几乎不用买提江，仿佛续约他只是为了让他做摆设而已。数据统计显示，整个 2026 赛季战罢，30 轮中超，买提江仅仅在成都蓉城获得过 1 次出场机会，而且还是垃圾时间替补出战，简直跟 1 场没上一样，彻底遭到了主帅阿洛伊西的弃用，沦为了成都蓉城的摆设和看客。买提江是新疆籍球员，身体素质过硬，天赋不俗，在场上司职后腰，视野和传球是他的两大强项。而且，作为中场球员，他阅读比赛能力强，颇具位置感，而且中场拦截抢断到位，攻防两端都能覆盖。年轻时候，他是中超赛场一位不可多得的中场猛将。买提江的职业生涯先后效力过河南建业、天津泰达、山东泰山、上海海港以及现在的成都蓉城。效力上海海港期间，他迎来个人职业生涯的巅峰，不仅个人表现不俗，还随队斩获过中超冠军。值得一提的是，2018 和 2019 那两年，他得到时任国足主帅里皮的赏识和青睐，并多次得到里皮征召入选国家队，并为里皮时代的国家队出战了 9 场国际 A 级赛事，世预赛、亚洲杯均有出场记录。算得上是里皮麾下的一位爱将。谁会想到，这位昔日里皮麾下的中场爱徒，竟然在中超惨遭弃用，沦为摆设，无球可踢，不免令人唏嘘。特别是成都蓉城，既然和他完成了续约，为何却不愿给他出场机会呢？即是这样，今年年初又何必和他续约呢？真是看不懂成都蓉城这骚操作。（本报记者 实测攻略）

（直瀑参与采写）

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路虎验牌比亚迪，这次彻底栽了

大神当前

不知不觉间，距离歼 -35 首次公开亮相已经过去了足足两年时间，这款我国自主研制的中型隐身多用途战斗机，具有低可探测性和良好的飞行性能，与另一款五代机歼 -20 完美互补，一中型一重型各有侧重，即便是对上美军的 " 王牌武器 " —— F-35 也毫不逊色，在融入体系后，更是能做到让对方毫无胜算。歼 -35 性能出色，和歼 -20 完美互补作为我国的第二款五代机，歼 -35 的到来意义重大。之所以这么说，是因为歼 -20 是高端重型机，性能强、成本高、数量有限；而歼 -35 是中型机，性能适中、成本可控、数量可以更多，两者结合，既保证了高端能力，又保证了规模数量。换言之，歼 -20 承担高价值目标打击任务，歼 -35 承担规模化部署和日常制空任务，两者各司其职，形成了一套完整的隐身作战体系。但这也意味着，歼 -35 的技术必须过关，从隐身能力上看，歼 -35 的隐身不是靠单一涂层，而是靠外形设计、制造工艺、材料技术的综合；翼身融合减少反射，外倾垂尾减少角反射，DSI 进气道遮挡发动机叶片，舱门对齐减少缝隙散射，座舱盖镀膜压缩信号。这些措施加在一起，形成了多向隐身能力。这种系统性设计，使得歼 -35 的隐身性能不是局部优化，而是整体优化。航电方面，歼 -35 搭载新一代有源相控阵雷达，探测距离远，而且对隐身目标也有一定探测能力，通过传感器融合把雷达、光电、数据链的信息整合，形成统一的态势图，还能通过数据链让歼 -35 能够与歼 -20、无人机、预警机协同。这些能力，使得歼 -35 不是孤立的作战平台，而是网络中的一个节点，它可以接收信息，也可以分享信息，它可以独立作战，也可以协同作战，这种灵活性，是它作为中型机的优势。武器适配方面，歼 -35 在隐身模式下武器内置，保持隐身；非隐身模式下，武器外挂，增加载荷。这种设计，使得歼 -35 可以根据任务需要，在隐身和载荷之间切换，它可以在高威胁环境中保持隐身，也可以在低威胁环境中增加火力，这种灵活性，是中型机独有的优势。歼 -35 迎来产能飙升期不过也正因如此，歼 -35 接下来的挑战在于产能必须跟上，作为对比，目前 F-35 系列交付已经超过了 1300 架，其中很大一部分部署在了中国周边。面对这种威胁，最有效的方式是拥有自己的隐身机队，因为隐身机对非隐身机有代际优势。非隐身机很难发现隐身机，而隐身机可以先发现、先攻击。所以，中国需要大量的隐身机来平衡周边的 F-35。从装备需求看也是如此，中国空军有大量的四代机需要替换，歼 -10、歼 -11、苏 -27 等机型，服役时间较长，部分机型性能相对落后，如果用歼 -20 替换，成本太高。用歼 -35 替换，成本可控。所以，歼 -35 是四代机换代的合适选择。而换代的规模很大，需要大量的歼 -35。这种需求，同样会推动产能提升。除此之外，不要忘了我们还有三艘航母在等着歼 -35 上舰，三艘航母的舰载机需求，加上岸基需求，使得歼 -35 的订单量很大。而订单量是产能提升的动力。因为有了订单，生产线就可以扩建，供应链就可以优化，成本就可以下降。所以，歼 -35 接下来的产能飙升是有基础的。好在我们有充分的底气面对这个挑战，中国的制造业规模庞大、门类齐全、供应链完整，歼 -35 的生产，需要大量的零部件。这些零部件，可以从现有供应链中获得。所以，歼 -35 的产能提升的速度可以很快，如果能够达到或超过 F-35 的水平，那么中国周边的隐身机数量对比就会改变。歼 -35 融入体系后，对阵 F-35 具备巨大优势至于那个老生常谈的 " 歼 -35 和 F-35" 谁更胜一筹的问题，则需要从多方面进行分析。首先，现代空战不是单机对抗，而是体系对抗，一架战斗机，无论性能多好，如果缺乏预警机支持、缺乏电子战掩护、缺乏数据链协同，它的效能就会受限。而如果它能够融入体系，与预警机、电子战机、无人机、其他战斗机协同，它的效能就会放大，因此歼 -35 的设计就非常强调体系协同。在实战中，歼 -35 完全可以在相对安全的位置指挥，而无人机承担高风险任务。这种模式，降低有人机的风险，提高作战效能；还能让预警机负责大范围广域扫描，歼 -35 负责隐身抵近，在合适的时机发起攻击。甚至在和歼 -16、歼 -10C 这类四代机配合时，歼 -35 还可以前出侦察、定位、引导，这种分工，使得隐身机和非隐身机各发挥优势，隐身机负责 " 眼睛 " 和 " 刺客 " 的角色，非隐身机负责 " 拳头 " 的角色，这种配合，使得整个编队的作战效能最大化。更不用说歼 -35 上舰之后，中美航母的舰载机差距就会缩小，这种数量优势，加上体系协同，使得歼 -35 在对阵 F-35 时具备相当巨大的优势。（本报记者 达人方案）

（荷风参与采写）

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黄仁勋突然离任，女高管临危受命：曾被两个儿子“劝”进公司

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伊朗称美取消制裁和停止战争是谈判前提

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特朗普打这通电话的时间是 11 月 10 日，黄仁勋辞职是 11 月 12 日。中间隔了一天半。这通电话没有改变结果，但它把一件事情摆到了台面上：白宫对英伟达掌门人的去留，介入程度远比外界在辞职声明里看到的要深。特朗普在电话里敦促黄仁勋 " 为保住职位而战 "，几天后又在公开场合说黄仁勋是 " 正派的人 "，甚至把辞职的条件直接绑定在 " 那个女人是不是间谍 " 这个单一判断上—— " 如果是，他应该辞职；如果不是，事情就不一样 "。一个美国总统用这种口径评论一家私人企业 CEO 的去留，本身就不寻常。需要先厘清特朗普保的到底是什么。从表面看，两人关系确实密切。黄仁勋在特朗普第二任期内迅速成为后者在人工智能领域最倚重的外部顾问之一，白宫 AI 顾问萨克斯和商务部长卢特尼克是他在政府内部的直接支持者。2025 年 7 月，黄仁勋在与特朗普会面后成功争取恢复对华交付 H20 芯片，随后飞往北京会见官员，一周后返回华盛顿，出现在特朗普 AI 策略峰会的前排鼓掌队列里。同年稍后，他又拿到了 H200 的出口许可，代价是美国政府抽取销售额的 25%。这套操作在特朗普第一任期几乎不可想象——那时的出口管制逻辑是 " 能卡就卡 "，而黄仁勋把它变成了一种有条件的、可谈判的商业安排。但特朗普保黄仁勋，不是因为私人交情足够深，而是因为黄仁勋在他的对华芯片政策中承担着一个不可替代的功能：缓冲阀。特朗普在芯片管制问题上的真实立场，和国会山、和商务部出口管制系统、和国安会之间并不一致。国会两党在限制英伟达高端芯片流入中国这件事上早有共识，国安系统和商务部出口管制单位中的许多官员对黄仁勋的对华立场始终抱有疑虑，中时新闻网的报道里甚至记录了白宫顾问私下的一句揶揄：只要政府放行，黄仁勋连解放军的生意都会做。特朗普本人则更倾向于把高端算力当作与中国谈判的筹码，而不是当作必须封锁到底的战略红线。黄仁勋的游说逻辑恰好服务于这个倾向：他主张让中国继续依赖美国芯片，比彻底切断供应更符合美国利益。这套说辞在商业上当然对英伟达有利，但在政策操作层面，它为特朗普提供了一个拒绝国会强硬路线的现成理由——不是 " 我不想管制 "，而是 " 有一个更聪明的管制方式，由最懂芯片的人来执行 "。黄仁勋在，这条缓冲阀就还在运转。他不在，缓冲阀就拆了。辞职事件的时机加剧了这种结构变化。婚外情丑闻本身是个人问题，但丑闻的对象黄乐被指与中国情报来源存在关联，这就把一个原本属于企业治理范畴的事件拖进了国家安全议程。国会迅速接上了手。众议院外交委员会主席马斯特在黄仁勋辞职当晚仍在与英伟达董事会沟通作证时间，众议院议长约翰逊公开表示，丑闻迫使黄仁勋下台后，国会内部对限制对华芯片出口的共识 " 正在不断扩大 "。参议院方面，舒默推动的三项法案—— AI Overwatch Act、Chip Security Act、MATCH Act ——在黄仁勋辞职前后重新获得了推进动力。这三项法案的共同指向是把出口管制从行政裁量的范畴拉进国会立法的框架：AI Overwatch Act 要让国会监管先进芯片出口，Chip Security Act 要求企业追踪芯片流向以打击走私，MATCH Act 则试图把盟国的对华设备管制也拉进同一套体系。一旦这些法案落地，特朗普再用 " 谈判筹码 " 的逻辑随意松紧管制，空间将大幅收窄。更值得注意的还不是国会，而是白宫内部那条原本被黄仁勋间接润滑过的缝隙。Axios 披露的情况很具体：特朗普至少在 5 月、8 月和 11 月 5 日三次批准对涉嫌向中国转运英伟达芯片的行为采取行动，但商务部长卢特尼克和副部长凯斯勒顶住财政部长贝森特等人的压力，拒绝执行。卢特尼克恰恰是黄仁勋在政府内部的关键支持者之一。卢特尼克抵制执行的公开理由是担心触发与中国的贸易战，但放在黄仁勋仍在位的语境里看，英伟达的持续游说和商业利益链条构成了这种抵制能够持续的政治掩护。黄仁勋走了，卢特尼克再想用同样的理由挡住国会和财政部的压力，难度会明显上升。众议院议长已经说了，丑闻 " 可能会改变国会里一些人的想法 "。这句话的指向很清楚：原来因为英伟达的体量和黄仁勋的个人影响力而犹豫的人，现在少了一个留在原地不动的理由。对中国而言，这件事的直接影响不在短期出口数字上。中国市场占英伟达营收的比重已经从 2022 财年的 26% 以上降到了 2026 财年的约 9%，H200 虽然拿到了许可，但截至 2026 财年第四季度尚未在中国产生实际营收。短期的芯片供应格局不会因为黄仁勋一个人辞职就发生剧烈翻转。真正变化的是美国管制体系内部的摩擦系数。黄仁勋在的时候，白宫有一条直通 CEO 的渠道，这条渠道既能用来施压，也能用来在关键时刻制造 " 政策正在松动 " 的预期，从而在中美谈判中换取其他领域的让步。黄仁勋不在了，这条渠道断了。接替他的临时 CEO 克雷斯是财务背景出身，不具备黄仁勋那种在特朗普面前用产业逻辑覆盖安全逻辑的说服力，也没有黄仁勋那种用 " 中国依赖美国芯片 " 的叙事为白宫提供政策台阶的能力。特朗普在电话里让黄仁勋 " 为保住职位而战 "，这话说给黄仁勋听，也说给英伟达董事会听。但真正在 " 战 " 的，从来不是一个人的职位。黄仁勋辞职后，国会推动的三项法案会更快进入立法轨道，商务部出口管制单位中被边缘化的官员会重新获得话语权，卢特尼克再想用 " 贸易战风险 " 挡住转运打击，面对的政治成本会比之前高出许多。特朗普失去的不是一个朋友，而是一个让他能在芯片管制上保持 " 可松可紧 " 弹性的操作支点。这个支点倒了，接下来美国对华芯片政策的摆动幅度只会更小，方向只会更硬。中美在算力领域的博弈不会因为一个人事变动而结束，但博弈的节奏和空间，已经在这一周里被重新划定了一次。（本报记者 用户季度）

（暮霭参与采写）

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留在中国，才能留在全球牌桌

俄罗斯表态：还没同意……

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小白本月

阿布扎比谈了两天，俄方首席代表梅金斯基在会后明确说了一句：任何和平协议框架下，都不存在与乌克兰交换领土的可能性。乌克兰那边，泽连斯基反复重申的立场也没有任何松动——不承认乌东四州的公投结果，不主动撤出仍在乌军控制下的顿涅茨克领土。领土这个最硬的结原封不动摆在那里，会谈却宣布 " 具有建设性 "，成果是未来两三周内交换超过一千名战俘。特列宁在会谈前给这次接触定的调子—— " 算不上谈判，是一次技术性磋商 " ——在会后被完全印证了。人道主义、换俘、能源停火、黑海粮食通道，这些是唯一能摆上桌面的东西。核心议题被有意识地移出了议程，不是因为它们被解决了，而是因为一旦触碰，连换俘这样的成果都不会有。但领土问题并没有真正消失，它只是换了一种方式出现在谈判的外围。英国《经济学人》在会谈开始前后披露了一个方案：美国谈判代表正在研究重新绘制顿涅茨克和卢甘斯克两州的行政边界，把目前仍在乌军控制下的斯拉维扬斯克、克拉马托尔斯克等城镇划到这两州的行政边界之外。按照这个设计，俄罗斯可以在纸面上宣布两个州 " 全部在手 "，顿巴斯在俄罗斯的行政地图上实现完整；乌克兰则保留对这些城镇的实际控制，不需要撤出一兵一卒。方案的设计意图很清楚：绕开 " 谁拥有这片土地 " 的主权判定，用行政边界的重新划线制造一个双方都可以对内宣称 " 没有输 " 的文本结果。这个设计在技术上有一种表面上的精巧，但它把两个在战争中最不可分割的东西强行拆开了：控制与归属。俄罗斯在顿巴斯要的从来不是一张行政区划图。从 2022 年宣布吞并四州，到此后每一轮谈判中坚持 " 完全掌控顿巴斯 "，莫斯科的表述始终指向实际控制——乌军撤出，俄方行政机构建立，法律体系接入，这些是俄罗斯国内宣传中 " 解放 " 一词的实际内容。如果方案落地，俄军前线态势没有任何变化，乌军仍然驻扎在被划到 " 顿巴斯行政边界之外 " 的城镇里，莫斯科拿到的是一个在官方地图上完整、在地面态势上不完整的 " 顿巴斯 "。这对克里姆林宫而言不是胜利，而是一个需要向国内解释为什么 " 完整 " 的顿巴斯里还站着乌克兰军队的尴尬。梅金斯基在阿布扎比已经把交换领土的可能性明确排除了，俄方对领土的诉求是实际管辖权的转移，不是地图上线条的移动。乌克兰那边的问题更直接。乌克兰法律对领土变更设了两道硬门槛：涉及国土变动的协议须经全国公投，而战时状态下公投被禁止。这意味着即便泽连斯基政府在谈判桌上接受了这套方案，它在乌克兰国内法上也无法完成任何具有约束力的程序。更根本的是，这个方案在乌克兰社会眼中的性质：它要求基辅在一份承认 " 顿巴斯行政边界内全部领土属于俄罗斯 " 的文件上签字，同时告诉乌克兰民众 " 你们实际上还控制着那些被划出去的城镇 "。这在政治上是不可交付的。乌克兰谈判代表团在阿布扎比回应得很干脆——从未讨论过任何领土让步，无论事实上还是法律上，都不会承认俄罗斯的占领。对基辅来说，接受一套把 " 归属 " 和 " 控制 " 拆开的法律虚构，等于用纸面上的领土承认换取一个随时可以被莫斯科重新定义的临时安排。一旦未来俄方以 " 行政边界已完整 " 为由要求乌军从被划出的城镇撤离，基辅将失去任何法律依据来拒绝。美国推出这套方案的时机，和它在整场谈判中的角色是一致的。库什纳和威特科夫在阿布扎比的任务不是促成领土问题的解决，而是在 11 月这个时间节点上拿出一份可以被描述为 " 有进展 " 的东西。特朗普政府在国内面临中期选举后的政治周期，斡旋俄乌冲突的 " 时间不多了 " 是一个在会谈前就被多方提及的判断。重划行政边界的方案之所以在这个节点浮出水面，功能不在于它有多大的落地可能，而在于它提供了一种叙事：美国在推动和平，并且在领土这个最棘手的问题上提出了 " 创造性 " 的解决办法。至于这个办法被乌克兰拒绝之后，美方可以把它归因于基辅的不妥协，而不是华盛顿没有能力让莫斯科让步。库什纳在会谈后前往莫斯科见普京、再赴都柏林向泽连斯基通报，这个行程本身就在维持一种 " 穿梭外交仍在运转 " 的外观，但外观之下的实质进展，仅限于换俘和继续谈的承诺。更值得注意的是，这套方案试图用行政技术处理领土问题的方式，恰恰暴露了当前三方会谈的结构性困境。俄方要的是地面事实的法律确认，乌方要的是主权完整的底线维持，美方要的是一个可以宣布 " 外交在运作 " 的阶段性产物。三方的目标不在同一个层面上，任何试图把领土问题 " 绕过去 " 的设计，最终都会在某一方的核心诉求面前停住。阿布扎比会谈把领土搁置，换来了换俘和人道议题上的有限成果；但如果把 " 搁置 " 进一步升级为 " 用改地图来替代解决 "，它不会让领土问题变得更容易处理，只会让各方在纸面方案上的分歧消耗掉本已稀薄的谈判信用。顿巴斯的归属不会因为一条线被重新画过就消失，它只会以另一种形式回到下一轮会谈的桌面上，而届时可供交换的东西会比现在更少。（本报记者 近期独家）

（霜林参与采写）

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" 武装雪橇车 " ——配备木制车体、外露发动机，顶部架设机枪的交通工具——似乎有些荒诞。RF-8（左）和 NKL-26（右）武装雪橇车。然而，在 " 伟大的卫国战争 " 期间，这种外形独特的载具却成为了苏联冬季作战中一个重要且独特的组成部分。乌拉尔矿业和冶金公司（UGMK）军事装备博物馆收藏了多个型号武装雪橇车，其中 NKL-26 占据了特殊地位：它是一种机动性强、配备武器且制造简便的作战装备，专为在积雪覆盖的地形上通行而设计。它的研制旨在满足特殊气候条件下，对于后勤运输、侦察、机动火力支援的迫切需求。历史背景利用航空发动机驱动雪地载具的构想最早可追溯至 1919 年，但直到 20 世纪 30 年代中期，相关技术才发展到足以满足实际应用的水平。这一研发项目深受第一次世界大战及苏俄内战期间经验教训的影响——当时，由于缺乏完善的交通路网，设计者们被迫寻找非常规的解决方案。雪橇车的设计理念源自芬兰。1941 年 8 月，苏联国家国防委员会（GKO）发布了第 516ss 号法令，启动了雪橇车的大规模生产。在尼古拉 · 米哈伊洛维奇 · 安德烈耶夫（Nikolai Mikhailovich Andreyev）和米哈伊尔 · 瓦西里耶维奇 · 维谢洛夫斯基（Mikhail Vasilyevich Veselovsky）的领导下，莫斯科滑翔机制造厂开始生产 NKL-26 型雪橇车。很快，这些雪橇车便出现在拉多加湖的冰面上，并执行了多次深入敌后的突袭任务。技术规格：木材、钢材、航空发动机NKL-26 的重量不足 1.5 吨，在平坦地形上的最高速度可达 70 千米 / 小时。它配备一台 M-11G 发动机——这是一款五缸风冷星型发动机，输出功率 110 马力——为雪橇车在雪地上滑行提供了所需的推力。1944 年 1 月，隶属于第 44 独立雪橇车营的 NKL-26 雪橇车正在诺夫哥罗德以南地区为作战任务做准备。NKL-26 雪橇车配备了一具直径 2.4 米的螺旋桨，螺旋桨由木材制造，边缘以金属加固。螺旋桨产生的动力推动雪橇车前进，使其能够可靠地在雪地上滑行，并跨越小型障碍物。行走装置由四个可转向的滑橇组成，赋予该车极佳的机动性，即使在复杂地形上也能灵活自如地滑行。车体由 10～15mm 厚的胶合板和钢板组成，足以抵御轻武器射击。主要武器装备是安装在车体顶部旋转枪架上的一挺 DT 型 7.62 × 54mm 口径的坦克机枪，车体内还有用于近战的 10 枚 RGD-33 手榴弹。NKL-26 雪橇车曾执行敌后突袭任务。NKL-26 的车体框架由肋材和纵梁构成，外覆防水胶合板。车体前部装有倾斜的装甲板，并安装一个可打开的观察舱盖。进入前线地带后，驾驶员可关闭观察舱盖，通过上面的一条窄缝观察外面地形。车体顶部的旋转枪架射界 300 °，使其能向几乎所有方向进行有效射击。转向系统由连接四个滑橇车轴的钢索和操纵杆组成，能够实现行进间的急剧转向。NKL-26 雪橇车 3D 模型。一个有趣的特点是，在化油器进气口处配备了空气加热器，使得发动机能够在低于 -20 ° C 的环境下直接启动，无需预先暖机。发动机整流罩可拆卸，主油箱则位于车体后部。实战应用：从拉多加湖到伯朝拉河1942 年 1 月，NKL-26 雪橇车在拉多加湖的冰面上首次执行作战任务。这些雪橇车主要用于向被围困的列宁格勒运送补给，并负责保障 " 生命之路 " 的安全。NKL-26 雪橇车 3D 模型。此后，这类武装雪橇车成为苏军组建专门雪橇车营的基础，这些营通常与滑雪部队协同作战。每辆雪橇车配备两名人员——一名车长和一名驾驶员兼机械师——负责执行侦察、通信和快速反应任务。值得一提的是，1944 年 1 月，雪橇车参与了诺夫哥罗德以南的作战行动。在实施侧翼包抄敌军的过程中，武装雪橇车凭借出色的机动性，发挥了决定性作用。保存至今的 NKL-26 雪橇车。二战后，许多雪橇车转用于民间通信服务——具体而言，是用于在阿穆尔河、鄂毕河和伯朝拉河流域，以及其他交通不便地区的邮政运输线路。优势与局限性NKL-26 雪橇车的主要优势在于其越野能力，能够通行于常规车辆极易陷入困境的地形。由于接地压力极低（0.04～0.05 kg/cm ²），该雪橇车能够在积雪表面平稳滑行，几乎不会下陷。此外，它还具备高速行驶的特点，并且结构相对简单，非常适合大规模生产。NKL-26 雪橇车拥有出色的越野能力。然而，NKL-26 雪橇车也存在一些缺陷。防护性能极弱，中型机枪和迫击炮的火力便足以使其瘫痪。续航里程约 300 千米，之后便需补充燃料，并不利于大范围行动。此外，在暴风雪和深雪环境中，这种雪橇车操作起来十分困难。在野战条件下，维修其结构复杂的航空发动机和行走装置也很有难度。1941 年末，莫斯科滑翔机制造厂开始批量生产 NKL-26 武装雪橇车。在某些装备细节方面，如辅助设备的位置和发动机整流罩外形，早期型和后期型有所不同。NKL-26 雪橇车三视图。随着时间的推移，NKL-26 的设计经过简化，旨在加快生产速度并降低制造成本。由于该雪橇车被构想为一种基础机动平台，旨在方便后续改装并根据需要安装各类设备，所以并未对其进行重大的结构改动。1959 年，更先进的替代型号——能够全年运行、适应各种环境的新型车辆——的出现，NKL-26 才正式停产。NKL-26 雪橇车模型。如今，现存的 NKL-26 武装雪橇车在俄罗斯多家博物馆均有展出。其中一辆收藏于叶卡捷琳堡的乌拉尔矿业和冶金公司军事装备博物馆，另一台则位于莫斯科州帕季科沃的祖国军事历史博物馆‌。这些展品不仅具有重要的历史价值，也是苏联工程巧思的绝佳见证。在修复过程中，专家们面临着一项挑战：如何使用与当年相同的材料，例如胶合板、木制螺旋桨，修复严重破损的雪橇车。尽管如此，修复工作仍在继续，因为每一个零件都诉说着那个特殊年代的故事——在那个时代，即便是简单的雪橇车，也要被改造成武器。面对 " 冬将军 " 德军手足无措 山寨苏联装甲雪橇 兴师动众劳而无功80 年前 斯大林签署命令装备 NKL-26 雪地摩托 苏军最奇特的重装备苏联 NKL-26 雪地摩托 第二次世界大战最特别的装甲武器友情提示：由于微信公众号改变推送规则，建议设置星标或进行互动，避免无法接收更新内容。（本报记者 本周网友）

（碧海参与采写）

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A股救市，美股砸盘

年度系统

雷扎伊 11 月 5 日刚在莫斯科见了普京，亲手转交了新任最高领袖穆杰塔巴 · 哈梅内伊的亲笔信，求的是 S-400 防空系统。六天之后，11 月 11 日，同一个人对着黎巴嫩广场电视台的镜头说：一丁点浓缩铀都不会运出伊朗，已正式通知俄方，这批材料要留着设计核动力舰船和核潜艇。莫斯科过去几个月一直在美伊之间推一套折中方案——由俄罗斯接收并代管伊朗库存的 60% 浓缩铀，既给华盛顿一个交代，也给德黑兰留个体面。雷扎伊的公开表态把这个方案当众搁置了。俄外交部随后的回应是 " 运往俄罗斯的选项依然存在 "，语气克制，但承认了选项已经被拒。前脚求防空系统，后脚拆核问题上的台阶，这两件事放在同一周里，指向的不是德黑兰对莫斯科的整体转向，而是伊朗在核筹码上的态度已经收紧到不留谈判空间。理解这一点的关键，不在 " 核潜艇 " 三个字本身，而在 " 设计核动力舰船和潜艇 " 这个表述所激活的制度通道。IAEA 在 2025 年 6 月美以打击伊朗核设施时估计的库存是 440.9 公斤 60% 丰度浓缩铀。60% 离武器级的 90% 只差最后一段提纯路程，而民用动力堆燃料通常在 5% 以下，连 20% 的防扩散红线都远未触及。核潜艇反应堆的逻辑则完全不同：美英现役潜艇堆普遍使用 93% 以上的武器级高浓缩铀，目的是让堆芯在几十年服役期内不换料，维持水下长时间潜航。伊朗宣称要 " 设计 " 核潜艇，在工程上离造出反应堆还隔着反应堆小型化、自然循环、静音推进、舰体整合等一系列门槛。伊朗海军目前连大型远洋常规潜艇的成熟建造体系都没有完全跑通，十年内拿出可用的核潜艇反应堆不具备现实可能。但 " 设计 " 这个状态在防扩散制度里有特殊的效用。NPT 框架下的全面保障协定存在一个被反复讨论的排除空间：无核武器国家可以将核材料用于 " 非禁止的军事活动 "，比如海军核推进，从而将其从 IAEA 的持续核查中剥离出去。AUKUS 框架下美英向澳大利亚转让潜艇用高浓铀时，援引的正是保障协定中的这一条款来排除 IAEA 监督。伊朗不需要造出一艘核潜艇，只需要让 " 核潜艇设计项目 " 在制度上成立，那 440.9 公斤 60% 浓缩铀就可以被重新归类为 " 海军推进用途材料 "，脱离当前谈判中最核心的核查焦点。武器级铀的提纯技术门槛并不会因为贴上一个 " 反应堆燃料 " 的标签而自动消失，但核查人员的手被挡在了门外。SOFX 的报道直接点出了这一层：海军推进项目可能将伊朗的 60% 浓缩铀库存置于 IAEA 保障监督之外，而这是结束冲突的主要障碍。莫斯科的处境因此变得相当微妙。俄罗斯希望托管这批浓缩铀，动机并不完全是替华盛顿分忧。高加索和里海方向是俄罗斯的南翼战略缓冲，一个事实上的中东核门槛国家出现，对莫斯科而言同样是安全减项。克里姆林宫在美伊之间兜售托管方案，本质上是在用 " 核材料控制权 " 换取对伊朗核议程的否决性影响力。雷扎伊拒绝托管，等于告诉莫斯科：伊朗的核筹码不交给任何人代管，俄罗斯也不行。但德黑兰同时又在向俄方求购防空系统，说明它对俄罗斯的安全依赖并没有减少。这种 " 安全上靠俄、核筹码上防俄 " 的姿态，比单纯的拒交浓缩铀更值得注意——它意味着伊朗正在把核库存从 " 可以对美交易的对象 " 转变为 " 不可触碰的主权资产 "，连最亲近的外部伙伴都不再拥有处置权。美国谈判立场的核心要求是伊朗先交出 60% 浓缩铀并接受核查，伊朗则坚持先解除海上封锁、解冻资产、恢复石油出口。在这两个立场之间，核潜艇叙事给德黑兰提供的是一个中间选项：不交出材料，也不承认在追求武器，而是用一种在 NPT 文本上能找到技术性依据的方式，把材料从谈判桌上移走。鲁比奥此前将伊朗的条件斥为 " 荒谬至极 "，万斯通过卡塔尔进行的间接磋商也未能弥合分歧。雷扎伊选择在这个时间点公开拒绝托管，等于在间接谈判的缝隙里加了一道锁——今后任何协议如果要触及那 440.9 公斤材料，不仅要面对伊朗的谈判要价，还要面对 " 海军推进项目 " 这个制度性屏障。地区局势的升级风险并不在于伊朗明天就能让核潜艇下水。真正的变量在核查层面：当 60% 浓缩铀进入一个 IAEA 难以持续进入的空间，以色列和美国判断伊朗核进程的时间窗口会急剧收窄。情报机构评估浓缩铀库存走向，依赖的是定期核查数据、封条完整性和环境取样。一旦这些材料被贴上 " 海军推进 " 的标签转入军事项目，外部世界对伊朗离武器级还有多远的判断，会从 " 有数据的不确定性 " 滑向 " 无数据的不确定性 "。在 2025 年 6 月打击之后库存实际剩余量尚不清楚的情况下，这种信息真空本身就会成为军事决策的加速器。雷扎伊的声明没有让伊朗离核潜艇更近一步，但它让伊朗的浓缩铀库存离国际核查的视野更远了一步。而后者，恰恰是当前脆弱停火状态最不需要的变动。（本报记者 用户教程）

（露华参与采写）

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M1886 杠杆步枪是约翰 · 摩西 · 勃朗宁（John Moss Browning）为温彻斯特公司（Winchester）设计的第二款枪械，它的出现彻底改变了行业格局。在当时，杠杆步枪在面对野牛、麋鹿和棕熊等大型动物时，其制止作用（让动物失去行动能力）往往显得不足。得益于更加坚固的全新枪机设计，M1886 步枪可以发射多种弹药，其中就包括当时刚问世不久的 .45-70 政府（.45-70 Government）步枪弹。尽管该枪于 1935 年停产，但它并未就此销声匿迹，此后，市场上一直不乏小规模的生产批次和复刻版本。其中最出色的产品之一就是 Taylor ’ s & Co. 品牌的 1886 TC86 Takedown 16.5 步枪。它将经典外观与现代功能融为一体，打造出一款既便于携带、又能在复杂地形中灵活操作的狩猎步枪，非常适合作为向导用枪和防熊枪。该枪由意大利基亚帕武器公司（Chiappa Firearms）制造，拥有经典的外形、彩色渗碳硬化的机匣，以及带有精美防滑纹路的胡桃木枪托。同时，它还采用了多种现代配置，包括用于安装瞄准镜的 " 侦察型（Scout-Style）" 皮卡汀尼导轨、可调节的 Skinner 觇孔照门，以及高可视度红色光纤准星。枪口有 5/8 × 24 螺纹，用于安装枪口制退器和消音器，并附带滚花螺纹保护帽。空枪重 3.18 千克，由于配备了 16.5 英寸（419mm）长的半八角形枪管（膛线缠距 1：18），重心略微偏向前方。这种前倾的重心布局，配备橡胶枪托底板，有助于缓解发射 .45-70 政府全威力弹药时产生的巨大后坐力。较短的枪管不可避免地减少了管状弹仓的弹容量——该弹仓通过机匣侧面装弹口进行装填，弹容量为 3 发，膛内可携带另一发。不过，对于一支全长仅有 912mm 的步枪而言，这属于必要的取舍。杠杆操作时的阻力恰到好处，扳机力为 17.8 N，击发动作干脆利落。正如型号名称所暗示的那样，该枪可以轻松拆解为两部分，以便于携带。拆解时，只需利用管状弹仓前端翻折式解锁杠杆旋下弹仓，然后将护木与枪管作为一个整体旋转 90 °，即可将枪身拆分为两部分。为贴合该枪的设计定位，我们在评测时为其加装了一款近程瞄准镜—— Burris Scout 2.75 × 20mm。精度测试距离为 50 码（45.7 米），使用五种不同规格的 .45-70 政府原厂弹药，每种弹药各进行了三组，每组三发的射击测试。该枪展现出非常出色的射击精度，在使用弹丸重量分别为 250 格令、300 格令和 325 格令的多种弹药时，表现均十分优异。在深入探讨射击精度之前，需要先关注一下该枪 16.5 英寸枪管带来的枪口初速性能。这些弹药在原厂标称数据中（在更长的枪管上测得），枪口初速范围为 541～640 米 / 秒；而实际测得的枪口初速范围为 547～628 米 / 秒。由此可见，较短的枪管并未导致枪口初速、弹丸动能的显著损失。射击精度的结果令人惊艳。在五种测试弹药中，有三种的平均散布圆直径小于 25mm，另有一种也以微小差距未能达到这一标准。表现最出色的是黑山公司（Black Hills）" 蜜獾（Honey Badger）"325 格令弹药，平均散布圆直径为 15mm，最佳散布圆直径 12mm ——这意味着该枪在 100 码距离上具备了 1 MOA 的射击精度水平。黑山公司 " 蜜獾 " 弹药采用实心铜弹丸，弹丸上刻有宽大的凹槽（弹丸不会破碎），其作用类似狩猎用的宽刃箭头，能够实现深度的穿透效果，并造成宽阔的创伤空腔。此外，Hornady 公司的两款 LEVERevolution 弹药（分别配备 250 格令和 325 格令弹头）表现同样优异，其射击精度几乎与雷明顿公司专为杠杆步枪设计的、300 格令 Core-Lokt Tipped 全装药弹药不相上下。对于任何大口径杠杆步枪而言，这样的射击精度都可以称得上非常出色，更不用说这还是一款专为近距离射击而设计的短管型号。Taylor's & Co. 1886 TC86 Takedown 16.5 步枪规格参数：口径：.45-70 政府枪机类型：杠杆式全枪长：912mm枪管长：419mm膛线缠距：1：18（右旋）金属涂层：彩色渗碳淬火 / 烤蓝枪托和护木材质：胡桃木供弹方式：管状弹仓弹容量：3+1 发机械瞄准具：觇孔照门、光纤准星空枪重：3.18 千克建议零售价：2184 美元（约合人民币 14571 元）评测：史密斯 - 韦森公司 1854" 隐形猎手 " 新时代杠杆步枪独特魅力评测：马林 1894 经典型杠杆步枪 鲁格接手之后 制造品质明显提升评测：Henry .45-70 杠杆步枪 精度达到 2MOA 的新型猎枪友情提示：由于微信公众号改变推送规则，建议设置星标或进行互动，避免无法接收更新内容。（本报记者 老手实测）

（夏瀑参与采写）

《权威方案海外版》（2026-11-15 08:22:06 第 128440 版）